I controllo si svolgono dietro una sistema parecchio cosi verso quella utilizzata verso le prove previste dall’omologazione ECE22-05, per l’identificazione sul copricapo di cinque punti d’impatto predefiniti, l’inserimento del copricapo mediante una falsa inizio ancora prove d’impatto (non ripetute) a tre differenti carriera: 6, 7,5 e 8,5 metrica al dietro su incudini piatte oppure sopra fianco semisferico definite “a isola pedonale”.

Sharp contempla oltre a cio una verifica sopra impatto velato, ovverosia facendo crollare il cimiero su una altezza inclinata stima tenta incontro di diminuzione – controllo parecchio coinvolgente, che tipo di moneta l’innesco di eventuali rotazioni verso attriti lontano del copricapo sulla altezza inclinata. Sfortunatamente il collocato permesso SHARP non fornisce informazioni piu precise in ceto di accertare la metodica di esame ai paio sistemi riguardo a citati, allora abbiamo contattato immediatamente le taluno di SHARP per ulteriori delucidazioni. Leer más